Louez la Ferrari F8 Tributo si vous voulez une supercar que l'on peut conduire toute la journ\u00e9e \u00e0 Duba\u00ef sans se fatiguer : elle est rapide, douce et plus confortable sur les bosses. Louez la Lamborghini STO si ce qui compte, c'est le son, le look et la sensation d'une voiture de course pendant quelques heures. La F8 co\u00fbte AED 2,599 par jour, la STO AED 2,959.<\/p>\n
Louer une Lamborghini STO \u00e0 Duba\u00ef avec Hermas co\u00fbte AED 2,959 par jour, et la Ferrari F8 Tributo AED 2,599 par jour. Les deux prix incluent la TVA et l'assurance tous risques, et les deux voitures se louent sans caution. Si vous voulez une Lamborghini sans le caract\u00e8re tranchant de la STO, la Huracan EVO est l'option plus douce et moins ch\u00e8re.<\/p>\n
La STO co\u00fbte AED 360 de plus par jour que la F8. Plus la location est longue, plus le prix par jour baisse : si vous comptez garder une voiture une semaine ou plus, demandez-nous le tarif sur WhatsApp. Un tarif mensuel peut \u00eatre propos\u00e9 sur demande.<\/p>\n
La F8 Tributo est une sportive aboutie, faite pour rouler longtemps. Son V8 biturbo pousse fort d\u00e8s les bas r\u00e9gimes, si bien qu'elle para\u00eet rapide aux vitesses l\u00e9gales sans aller chercher la zone rouge. La direction est l\u00e9g\u00e8re dans la circulation, la bo\u00eete est douce en ville et l'habitacle est assez calme pour discuter en allant d\u00eener.<\/p>\n
La STO est une voiture d'un autre genre. Lamborghini l'a con\u00e7ue comme la version routi\u00e8re de sa voiture de course monomarque, et cela se sent : le V10 atmosph\u00e9rique monte haut dans les tours et fort, l'aileron et l'\u00e9cope de toit semblent sortir d'une grille de d\u00e9part, et chaque commande r\u00e9pond de fa\u00e7on vive et imm\u00e9diate. C'est grisant pendant deux ou trois heures. Au bout d'une journ\u00e9e enti\u00e8re, le bruit et la suspension ferme fatiguent la plupart des conducteurs.<\/p>\n
Les autoroutes de Duba\u00ef sont lisses, mais les ponts et les \u00e9changeurs ont des joints de dilatation, et les rues plus anciennes de Deira et de Bur Dubai ont des rustines et des ralentisseurs. Dans la F8, ces joints sont un choc sourd que l'on remarque puis qu'on oublie. Dans la STO, vous sentez chacun d'eux dans le si\u00e8ge et dans le volant. La Huracan EVO se place entre les deux, avec un amortissement ferme mais pas fatigant.<\/p>\n
Pour une s\u00e9ance photo, la STO l'emporte. L'aileron, les prises d'air et le look course en font la voiture que les passants s'arr\u00eatent pour filmer, et elle rend tr\u00e8s bien en photo \u00e0 Dubai Marina, City Walk ou Al Seef dans la lumi\u00e8re du soir.<\/p>\n
Pour un long trajet, prenez la F8 Tributo. Une vir\u00e9e \u00e0 Hatta par la route de montagne goudronn\u00e9e, ou une journ\u00e9e le long de la c\u00f4te, est plus facile dans une voiture qui reste confortable \u00e0 allure r\u00e9guli\u00e8re. Le kilom\u00e9trage autoris\u00e9 est en moyenne de 250 km par jour sur la dur\u00e9e de la location, ce qui couvre la plupart des excursions d'une journ\u00e9e.<\/p>\n
Pour le son, c'est la STO, puis la Huracan EVO. Un V10 atmosph\u00e9rique a un hurlement aigu qui monte avec les tours, qu'un moteur turbo ne sait pas imiter. La F8 sonne bien, mais son V8 turbo est plus grave et plus discret.<\/p>\n
| Voiture<\/th>\n | Prix par jour<\/th>\n | Caract\u00e8re<\/th>\n | Confort sur les joints<\/th>\n | Id\u00e9al pour<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
|---|---|---|---|---|
| Ferrari F8 Hommage<\/td>\n | AED 2,599<\/td>\n | V8 turbo, douce et raffin\u00e9e<\/td>\n | Confortable<\/td>\n | Longs trajets et journ\u00e9es enti\u00e8res<\/td>\n<\/tr>\n |
| Lamborghini STO<\/td>\n | AED 2,959<\/td>\n | V10 atmosph\u00e9rique, inspir\u00e9e de la course<\/td>\n | Ferme<\/td>\n | Le son, les photos et les sensations courtes<\/td>\n<\/tr>\n |
| Lamborghini Huracan EVO<\/td>\n | AED 2,149<\/td>\n | V10, plus douce et plus tol\u00e9rante<\/td>\n | Ferme mais agr\u00e9able<\/td>\n | Une Lamborghini pour un budget plus serr\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nEt les rampes de parking raides et les radars ?<\/h2>\nLes trois voitures sont basses \u00e0 l'avant, et c'est la lame avant de la STO qu'il faut surveiller. Les parkings des centres commerciaux et des h\u00f4tels \u00e0 Duba\u00ef ont souvent des rampes raides et des virages serr\u00e9s. Prenez les rampes lentement et l\u00e9g\u00e8rement en biais, pour qu'une roue avant monte avant l'autre, et passez les ralentisseurs au pas. Si une rampe para\u00eet trop raide, cherchez une entr\u00e9e plus plate ou garez-vous au niveau de la rue.<\/p>\n Les radars sont partout \u00e0 Duba\u00ef, sur les autoroutes comme dans les rues ordinaires. Ces voitures atteignent la limite tr\u00e8s vite, alors surveillez le compteur plut\u00f4t que le son. Les amendes sont factur\u00e9es au prix co\u00fbtant apr\u00e8s la location, tout comme les p\u00e9ages Salik. La bonne nouvelle, c'est que les deux voitures sont passionnantes aux vitesses l\u00e9gales, et la STO en particulier sonne de fa\u00e7on spectaculaire bien avant d'aller vite.<\/p>\n Ce qui est inclus quand vous louez chez Hermas<\/h2>\nChaque location comprend la TVA et l'assurance tous risques, et elle se fait sans caution : rien n'est bloqu\u00e9 sur votre carte. Nous livrons et r\u00e9cup\u00e9rons la voiture gratuitement partout \u00e0 Duba\u00ef, a\u00e9roport compris. Les p\u00e9ages Salik et les \u00e9ventuelles amendes sont factur\u00e9s au prix co\u00fbtant apr\u00e8s la location, et le kilom\u00e9trage autoris\u00e9 est en moyenne de 250 km par jour sur la dur\u00e9e de la location.<\/p>\n Les touristes ont besoin d'un passeport et d'un permis de conduire valide, ainsi que d'un permis international si le permis n'a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9 aux \u00c9mirats, dans le CCG, aux \u00c9tats-Unis, au Canada ou dans l'UE. Les r\u00e9sidents des \u00c9mirats ont besoin de leur Emirates ID et d'un permis \u00e9mirati. L'\u00e2ge minimum est de 21 ans.<\/p>\n Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n |